4 月 20 日，以科技重塑，向新而行为主题的 2025 新华网科学技术创新与产业融合论坛在上海成功举办。本次论坛聚焦智能化浪潮下的科技本质与产业融合，旨在探讨如何引领汽车行业高水平质量的发展，为客户高品质出行需求发声。

  本次论坛吸引了来自行业专家、学者、企业高层等多个领域的嘉宾参与，包括新华网党委常委、董事、副总裁杨庆兵，中国汽车工业协会副秘书长柳燕，中汽中心智能网联领域首席专家、中国汽车战略与政策研究中心副总工程师秦孔建，清华大学车辆与运载学院研究员、博士生导师、汽车发展研究中心主任李显君，上海交通大学汽车工程研究院院长许敏，一汽奥迪销售有限责任公司CEO安德楷（Michael Arndt），华为智能汽车解决方案 BU MKT 与销售服务部副总裁冷江涛，一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚等，嘉宾们围绕论坛主题进行了深入交流与探讨。

  面对当下市场中参数内卷与智驾信任危机等多重挑战，在 2025 新华网科学技术创新与产业融合论坛上，新华网党委常委、董事、副总裁杨庆兵作为致辞嘉宾，强调中国作为全球新能源汽车销量占比 70%（1286 万辆 / 全球 1823 万辆）的核心市场（数据源自于 2024 年行业统计），正以电动化、智能化和网联化为引领重构汽车产业生态。创新技术的不断突破，推动汽车从机械产品向智能终端进化，更将产业竞争的焦点从单一的制造能力，转向算力 + 数据 + 场景的系统生态构建。汽车企业应避免硬件不硬，软件不软，这是过去很多时候一些所谓的科学技术创新企业遇到的问题。

  中国汽车工业协会副秘书长柳燕在论坛中指出，在科技变革的当下，豪华车市场正在经历双向重塑，一方面，电动化与智能化瓦解了百年豪华品牌在传统的设计、动力、底盘等方面的垄断性优势；另一方面，传统豪华品牌将在可持续发展与数字文明催生的新价值体系下，以普通品牌包括新兴品牌们不能够比拟的优势，赢取属于自身个人的市场和未来。她以科技向新、品牌向上、营销向善总结致辞方向，期待以奥迪为代表的百年豪华品牌们，向新而行，基业长青。

  清华大学车辆与运载学院研究员、博士生导师、汽车发展研究中心主任李显君表示，AI 时代，中美德将主导未来世界智能电动车产业。当前中国汽车产业正经历安全重构 + 智能升维的双重变革。智能电动车正在从感知到认知，汽车将变成一台有情感有思想的移动机器人，软件定义汽车提出没有几年，就被 AI 定义汽车所代替，一个没有 AI 能力的企业将消亡，AI 落后将特别难追赶，因为 AI 数据、模型及能力 7X24 在进化、在迭代。

  一汽奥迪销售有限责任公司CEO安德楷在论坛上表示，在任何时代，科技的宗旨，都应该是让客户的生活更便捷、更安全、更精彩。基于庞大客户基数的深刻洞察，客户要的是中国式智能豪华出行，从来不是简单的燃油还是电动的选择题，我们应该为客户们提供软硬科技完美结合的综合体验。为此，奥迪打造的 PPE 豪华纯电平台与 PPC 豪华燃油平台共享了最新 E 1.2 电子电气架构。这套电子电气架构通过 5 台高性能计算机精确控制车辆驱动系统和悬架、驾驶员辅助系统、信息娱乐功能、灯光控制及空调和座椅调节等舒适功能、中央内部联网 5 大功能域，解决了燃油车智能化短板，让燃油车也能拥有聪明的大脑。奥迪打造的 PPC 豪华燃油平台和 PPE 豪华纯电平台，坚定施行燃油 + 电动双线领跑的战略。和保时捷联合研发的 PPE 豪华纯电平台更是结合了强大机械素质和前瞻智能科技，为豪华电动车主们带来了前所未有的智电驾控体验。

  华为智能汽车解决方案 BU MKT 与销售服务部副总裁冷江涛表示，华为和奥迪的合作其实从 2019 年就开始了，基本上花了五年多时间，终于才打磨出了搭载在奥迪车型上的华为乾崑技术，这也是长期主义的坚持、坚守。在这五年中，我们投入了非常大的精力。未来，华为乾崑技术会搭载到奥迪主力车型上，真正的完成硬科技和软科技的完美结合，为更多豪华车用户所带来科技重塑的豪华出行体验。

  奥迪拥有汽车机械领域百年技术积累，华为乾崑技术拥有组合驾驶辅助领域顶尖实力，双方技术优势互补，实力相得益彰，品牌联袂是机械素质与组合驾驶辅助技术完美融合，将共同打造未来智能汽车标杆产品，带来豪华智能驾驶辅助全新体验。同时，奥迪的要求是非常严苛的，举一个小例子，针对组合驾驶辅助技术，行业普遍是 EMC 的 Level 3 就可以了，但奥迪的要求是 EMC Level 5，我们工程师试遍了整个行业主流的所有元器件，全部换了一遍，花费 6 个月的时间，才真正达到奥迪的标准。在这样的一个过程中，华为和奥迪的工程师也在一同成长，华为从奥迪身上也学到了很多，我觉得这是共赢互助的过程。

  论坛直击行业发展痛点，针对当前汽车行业存在的参数内卷与配置冗余等问题，嘉宾们深入探讨了如何通过软硬科技的协同，为用户带来更安全、更优质的出行体验。在圆桌论坛环节，嘉宾们围绕「何为科技、为何重塑、如何向新而行」展开思辨：从追问科技如何跨越参数堆砌、回归体验升维的本质命题，到剖析智能电动化浪潮倒逼行业二次进化的底层动因，最终聚焦传统豪华品牌如何在安全敬畏与创新突围中重构竞争力的实践路径，以三段递进式探讨，拆解科技重塑时代下行业破局的关键逻辑与行动坐标。面临软硬件的升级迭代，推进新技术应用的过程中，一定要进行充分的检验和验证，企业绝不能拿市场作为试验场。同时，更应坚守长期主义，打造百年老店，注重品牌建设、品牌宣传和品牌积淀。

  中汽中心智能网联领域首席专家、中国汽车战略与政策研究中心副总工程师秦孔建强调，企业长久基业的核心竞争力还是在于产品竞争力，这需要车企具备技术的持续积累和创造新兴事物的能力，去紧密地依托或跟进最新的技术和汽车产业、行业进行深度的融合应用，我们作为汽车产业要不断保持创新，形成新质生产力。

  上海交通大学汽车工程研究院院长许敏认为，国内汽车行业在技术开发领域速度很快，我们对新很敏感，新技术我们一学就会，马上就可以用起来，产生价值。但创新是要创立这个新，不是看见其他人有新我们去跟随。这个创新在某一些程度上是探索性、颠覆性的，是一种颠覆式创新，对现有做法的破而立新。因此，硬件是基础，软件是赋能，汽车真正的目的还是驾驶乐趣、安全、愉悦、舒适，需要靠发动机、变速箱、底盘，不是完全靠软件。

  华为智能汽车解决方案 BU MKT 与销售服务部副总裁冷江涛表示，这场软硬科技共生的技术挑战，从奥迪与华为的强强联合，可以见证软件算法与硬件特性的协同之道。既延续了奥迪在机械工程领域的硬核基因，又融合了华为在组合驾驶辅助领域的前沿突破，为行业提供了技术锚点与商业落地的合作典范。

  一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚指出，奥迪一直相信并践行长期主义，奥迪全球发展超越百年，百年中我们也经历过很多竞争、法规、技术造成的经营波动和风险，有很多的经验和深刻的教训，所以我们深知做一个敬畏法规、敬畏生命的企业公民，以客户为中心，才是企业长期健康发展的基础。这是我们应对消费者需求进化、看待科学技术创新的起点。

  活动最后，四位讨论嘉宾也一句话总结了自身对于科技重塑，向新而行主题的深度理解。

  中汽中心智能网联领域首席专家、中国汽车战略与政策研究中心副总工程师秦孔建：我觉得科技向新必定会引领汽车产业变革持续的发展，我也想跟大家共勉，我们在卷产业产品创新的同时，大家更多地也要关注安全，这样才可以行稳致远。

  上海交通大学汽车工程研究院院长许敏表示，面对中国产业内卷这么严重，我们又有这么好的出海机会，中国汽车产业的主要希望和驱动力应该是重视原始创新、颠覆式创新。

  华为智能汽车解决方案 BU MKT 与销售服务部副总裁冷江涛表示，提升客户体验才是王道，安全是最大的豪华。

  一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚表示，不管外面的竞争环境有多么喧嚣，不管市场发生了什么变化，市场还是要回归长期主义，一定是回归价值、回归产品、回归服务，奥迪也时刻准备好了。

  导语：如何留住想要离开的客户。这一个话题之所以要拿出来和大家讲讲，是因为很多销售顾问都不重视客户要离开的那一段时间，觉得既然客户要走了，这次销售接待也就结束了，也不再争取了。事实上，在此阶段，如果销售顾问做一点额外的努力，成交的概率反而会成倍增加。下面，我们就来聊聊这个话题。

  当客户离开的时候，对于销售顾问来讲，你自己觉得这是一次即将结束的销售活动;对于客户来讲，客户也觉得已经不需要再知道更多信息了，可以离开或者去下一家另外的品牌的店面去了解了解。所以，这样一个时间段的客户的防备心理是比较低的。

  任何客户进4S店都会具有防备心理。客户的防备心理越强，我们获得客户真实信息的难度就越大。防备强的客户经常说一些模糊词语：还行吧，看看再说，还没考虑好，大体想买十多万元的车吧……当客户说出这些模糊信息的时候，对于销售顾问来讲，是很难判定客户的真实想法，或者其真实需求是什么的，这就会导致客户级别判定不准确，增加客户流失的可能性。所以，作为销售顾问，我们从始至终都在努力降低客户的防备心理，增强与客户之间的信任，但这个难度是很大的。客户准备离开店面的时候，客户的防备心理自动下降了，这是一个获取信息的绝佳机会。

  如何让客户在店内停留更长时间，以及停留更长时间的好处。客户的时间和注意力都是有限的，如果你能更多的吸引客户的时间和注意力，那么，你成交的概率就更大，所以，无论在展厅接待的前期，还是后期，我们都在想尽一切办法，让客户能够在展厅多停留一段时间。当客户即将离开的时候，我们也需要这么做，只有让客户停留的时间增长，我们才有更多的时间来影响和说服客户，才能更快速的成交。

  有些客户准备离开店面，未必是真的要离开，也可能是一种试探。比如，买卖双方对价格有争议，价格未达到客户的心里预期，客户在这样一个时间段就会选择试探性的离开，看看销售顾问的表现，这样的一种情况在4S店会经常出现。

  有销售顾问可能会问：既然是客户的试探性离开，我们为何需要留住客户呢?让他(她)离开不是更好吗?如果你对你自己的产品特别有自信，而且同城没太多竞品的情况下，你能这么做。但是，如今的汽车销售行业，同城竞品很多，同城同品牌的商家也很多。因此，你明明知道这是客户对你的试探，但你依然要留住客户，只不过不是答应客户提出的价格而留住客户，而是换其他的方式让客户留下来，这样能保证客户一直在你的影响区域内。

  留住客户的根本的逻辑是想办法用一个引子，这个引子可能是一个话题，或者是一个道具，或者是一个邀请等，给出客户新的刺激、新的信息，或者邀请客户做出新的反馈，从而让客户产生新的交流兴趣，进而达到留住客户、开始新交流的目的。在这个循环中，所使用的引子或话题是至关重要的。因为引子和话题决定着后续的动作能不能展开，也决定着后续留住客户的行动能不能成功。如果引子和话题没有让客户产生新刺激或获得新信息，那留住客户的机会就比较小。

  客户在离店前，销售顾问应该叫住客户，并递上自己的名片或单页，留住客户。但是，递上名片和单页有两个必须要格外注意的问题:第一个问题是——当你递名片或单页时，你选择站立的方位必须能挡住客户离开的路线，从路线上阻止客户的离开;第二个问题是一当你递名片的时候，你要重新介绍自己，加深客户的印象，还要问客户是否对产品还有疑虑，并说出一个独特卖点。具体话术如下所述，供读者参考。

  张先生，您先别走，这是我的名片，我叫A。以后您有事可以给我打电话。另外，张先生，您对这款产品还有什么疑惑没有?咱们这款车还有一个独特的卖点，我刚才忘记说了，我得告诉您一下。

  如果你递送的是单页，而不是名片，话术和名片的类似，但不同之处是你要利用这个单页，指出单页中的某个参数给客户看，告诉他(她)这个参数的意义。具体话术如下所述，供读者参考。

  张先生，您先别走，这是这款产品的单页。您看下单页上这个参数就是刚才您在看车的时候关切的参数。另外，这个配置也很有意思，刚才我没有讲到，我简单的和您讲讲。

  我们递名片或单页的核心目的并不是为了让客户多了解多少产品信息，我们的目的是重新开启新的话题，从而阻止客户离开。

  在客户要离开的时候，销售顾问可以拿出一张满意度的问卷，通过问卷的形式留住客户。请注意：问卷并不是让客户来填，而是你对客户进行提问。在拿出问卷的时候，要事先告知客户所需时间。然后，告知问题个数。问卷的内容要经过设计，问题最多别超过5个，前两个问题要设计成是否对服务、产品讲解满意，后3个问题要问客户是否对产品还有哪些疑虑。问这样一些问题不是重点，通过问问题让客户重新开始和你交流才是重点。具体话术如下所述，供读者参考。

  张先生，您稍等下，我这有一份问卷，需要您帮我完成，大概需要您5分钟的时间。一共5个问题，我提问、您回答就行。感谢张先生的配合!

  在客户要离开的时候，销售顾问可以想办法制造惊奇。制造惊奇的方法有很多种，如你可以给客户看一段视频，视频的内容

  可以是关于产品的制造方面的或网上评论产品的言论，或者是这款车的碰撞试验的视频。这类视频内容的选择要保证客户以前没有看过，或者很少接触过。这样一来，客户就觉得很惊奇，就会感兴趣。你也可以送给客户选车需要注意的几点表，从选车到贷款保险再到使用车的方法，做一个简明的流程表，送给客户作为礼物。客户买车时也会迷惑，有了这个表，客户就会少走弯路，也会产生惊奇、惊喜的作用。你也能告诉客户，这款车还有一个独特的卖点没有向他(她)做介绍，要简单的和他(她)说说这个卖点，这个方式也能给用户带来惊奇。

  制造惊奇的目的和我们前文提到的关于留住客户的逻辑是吻合的，它是一个引子或话题。这个引子和话题都不是最大的目的，主要的目的是销售顾问通过这一个方式再次把话题延展开来，和客户重新开始新的交流。

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