当时，网约车职业竞赛十分剧烈，网约车司机遍及采纳“多渠道接单”战略以坚持收入。

  职业多个方面数据显现，78%的全职司机一起接入2个以上渠道。这 也代表着，对网约车司机而言，跑车有主渠道、辅佐渠道之分。

  主渠道主张挑选滴滴等独立渠道，辅佐渠道引荐聚合渠道，弥补渠道则用来应急和作为极点气候的备选。

  老司机主张：主渠道要每天确保6小时在线（含迟早顶峰），撤销率控制在5%以内，服务分尽量往上提；辅渠道能够在平峰时段要点运营，答应15%以内的订单撤销，坚持根底服务分即可。

  在机场、商圈等热区，能够再一次进行挑选只开主渠道；在惯例区域，主渠道设置顺路单，辅佐渠道开实时单；在市郊等单量少的冷区，全渠道敞开接单，并设置相同目的地。

  多渠道接单，要 尽可能的防止撞单子。 多开一旦撞单子，就把你的辅佐渠道的单子撤销掉。

  “多渠道接单”的状况下，牢记别贪多，3个以上渠道一起运营反而会导致服务分团体下滑。主张每季度评价各渠道收益状况，及时作出调整主辅渠道装备。